Hicaz demiryolu yeniden canlanıyor! 4 ülke protokol imzaladı, işte o ülkeler! 2. Abdulhamid'in rüya projesiydi

Erbakan Hoca'nın hemen her fırsatta övgüyle bahsettiği Osmanlı Sultanı 2. Abdulhamid Hicaz Demiryolu inşa ettirmişti... Yeni bir gelişme oldu, bu alanda! 125 yıl sonra tarihi adım: Hicaz Protokolü imzalandı, ‘demir ipek yolu’ İstanbul’dan Medine’ye uzuyor...

Erbakan Hoca, 2. Abdülhamid’i anlatıyor… Erbakan Hoca’nın elinde bir belge. Belge Başbakanlık Arşivleri’ne ait. Peki, ne var bu belgede? Kulak verelim; * “Biz D-8’ler ve İslam ülkeleri olarak neredeydik, yüz senede nereye geldik? Şu gördüğünüz nedir biliyor musunuz? (Erbakan Hoca burada elindeki belgeyi gösteriyor) Bu Sultanhamid'in İngiltere ve Fransa'ya verdiği ültimatom.” * “Önce Fransa’da İslam aleyhine bir tiyatro oyunu oynanıyor. ‘Bu tiyatroyu derhal kaldırın!’ diyor. Onlar cevap veriyorlar. ‘Baş üstüne kaldırdık’ diyorlar.” * “Bu tiyatro grubu İngiltere’ye geçiyor. İngiltere'de aynı oyunlara devam etmek istiyor. Bunlar Başbakanlık Arşivleri’nden alınmıştır. Sultan Hamid'in gönderdiği mektupların kendisidir bu.” * “İngiltere’ye gönderilen mektupta, diyor ki: ‘Bak, Fransa bunu kaldırdı, sen de kaldıracaksın!’ İngiltere cevap veriyor. İşte burada İngiltere'nin cevabı. Elle yazılmış İngilizce metin. ‘Efendim’ diyor: Biz Fransa değiliz. Orada insan hakları tam manasıyla uygulanmıyor. Bu tiyatro insan hakkıdır, hürriyettir. Dolayısıyla onlar bunu yanlış yapmışlar. İngiltere'de Hürriyet vardır, biz bu oyunu kaldıramayız!” Farkında mısınız? Erbakan Hoca'nın hemen her fırsatta övgüyle bahsettiği Osmanlı Sultanı 2. Abdulhamid Hicaz Demiryolu inşa ettirmişti... Yeni bir gelişme oldu, bu alanda! 125 yıl sonra tarihi adım: Hicaz Protokolü imzalandı, ‘demir ipek yolu’ İstanbul’dan Medine’ye uzuyor... O tarihi adım şöyle: Osmanlı Devleti’nin son büyük projelerinden olan ve Sultan II. Abdülhamid tarafından yaptırılan Hicaz Demiryolu, tam 125 yıl sonra yeniden hayat buluyor. Türkiye, Suriye ve Ürdün arasında imzalanan yeni bir protokol ile İstanbul’u kutsal toprak Medine’ye bağlayacak olan ‘Demir İpek Yolu’nun inşası için düğmeye basıldı. DÖRT ŞEHİR, TEK HAT: İSTANBUL-ŞAM-AMMAN-MEDİNE İmzalanan “Yeni Hicaz Protokolü” kapsamında, demiryolunun orijinal güzergahına büyük ölçüde sadık kalınarak modernizasyon ve yeniden inşa çalışmaları başlatılacak. Proje tamamlandığında, hat İstanbul, Şam, Amman ve son durak Medine‘yi kesintisiz olarak birbirine bağlayacak. Bu tarihi proje, hem kültürel hem de ekonomik açıdan bölge için yeni bir dönemi başlatması bekleniyor. ‘ASRIN PROJESİ’: HAC VE TİCARET YOLU YENİDEN AÇILIYOR Hicaz Demiryolu’nun yeniden canlandırılması, sadece tarihi bir mirasın ihyası değil, aynı zamanda Türkiye, Suriye ve Ürdün arasındaki lojistik ve turizm potansiyelini de zirveye taşıyacak. Hac Yolculuğunda Kolaylık: Yüzyıllık rüyanın gerçekleşmesiyle, vatandaşların kara yoluyla yaptığı uzun ve meşakkatli hac ve umre yolculukları, demiryolu konforuyla çok daha kolay ve erişilebilir hale gelecek. Ekonomik Canlanma: Hat, aynı zamanda bir “Demir İpek Yolu” işlevi görecek. Türkiye’den başlayıp Ortadoğu’nun kalbine uzanan bu hat, ticaret hacmini artıracak ve bölge ekonomilerine önemli bir ivme kazandıracak. Projenin teknik detayları ve takvimi ile ilgili çalışmaların hızla başlayacağı ve hattın ilk etabının ne zaman hizmete gireceği merakla bekleniyor. Bölge halkı ve uzmanlar, bu hattın sadece rayları değil, bölge ülkeleri arasındaki tarihi ve kültürel bağları da yeniden güçlendireceği görüşünde birleşiyor. BAĞIŞLARLA İNŞA EDİLDİ Hicaz Demiryolu, 1900-1908 yılları arasında inşa edilmiş ve İstanbul’u Medine’ye bağlayarak Osmanlı İmparatorluğu için stratejik bir öneme sahip olmuştu. Demiryolu, I. Dünya Savaşı sırasında tahrip edilmiş ve o tarihten itibaren kısmen veya tamamen devre dışı kalmıştı. Proje hakkında Derviş ve Gazi Ahmed Muhtar paşaların da fikirlerini alan II. Abdülhamid kesin kararını vererek 2 Mayıs 1900 tarihinde yayımladığı bir irade ile inşaata başlanmasını emretti ve inşaat 1 Eylül 1900 tarihinde yapılan resmî bir törenden sonra başladı. İlk aşamada Şam’dan Mekke’ye ulaşması planlanan demiryolu hattının ileride Akabe ve Cidde’ye bağlanması, hatta Yemen’e kadar uzatılması düşünülmüştü. İslâm ülkelerindeki resmî-sivil birçok kişi bağış kampanyasına destek verdi ve ilk bağış 50.000 lira ile II. Abdülhamid’den geldi. Onu diğer devlet adamları ve bürokratlar takip etti; bu arada çok sayıda memur kendi arzusuyla birer maaşını bağışladı. Resmî nitelikteki yardımların ardından halkın bağışları geldi. Binlerce Osmanlı vatandaşından başka diğer müslümanlardan da yardımlar geliyordu. Başta Hindistan, Mısır, Rusya ve Fas müslümanları olmak üzere Endonezya’dan, Singapur’dan, Güney Afrika’dan, Avrupa’daki bazı İslâm cemiyetlerinden, Tunus, Cezayir, hatta Amerika’dan bağışta bulunuldu. Fas emîri, İran şahı ve Buhara emîri gibi müslüman devlet idarecilerinden de yardımlar geldi. Bu geniş katılım, Hicaz demiryolu projesinin bütün dünya müslümanlarınca benimsendiğinin bir işaretiydi. Bağışta bulunanları ödüllendirmek için İzzet Paşa’nın tavsiyesiyle nikel, gümüş ve altından Hicaz demiryolu madalyaları ihdas edildi ve bu madalyalar halkı bağış yapmaya yönlendirmede önemli bir rol oynadı.   Özetle; Hicaz Demiryolu ya da diğer adıyla Hamidiye Hicaz Demiryolu, II. Abdülhamid tarafından 1900-1908 yılları arasında Şam ile Medine arasında inşa ettirilen 1.322 kilometre (821 mi) uzunluğundaki demiryolu hattıdır. Yeniden inşa açılması ümmetin arzusudur...         Kaynak:Milli Gazete